为加快推进成乐扩容项目梨花高架桥施工进展，保障安全、高效开展项目梁板运输工作，3月10日下午，成乐公司组织召开青龙场枢纽互通至文山枢纽互通借用运营高速公路运梁交通组织方案专题研讨会。成乐公司党委副书记、总经理赵平主持会议，成雅分公司、高速交警、高速执法及项目参建单位相关负责人参会。

参会各方详细讨论了成乐扩容项目青龙场枢纽互通至文山枢纽互通借用运营高速公路运梁交通组织方案，并围绕方案各环节具体事项开展深入研究，最终一致同意采用“一次运输6片梁板+临时断道”的交通组织方式。

会议强调，一是全面强化施工安全监管。要以严谨细致的态度，将运梁便道临时开口的恢复流程细化、标准化，从根本上杜绝因施工遗留安全隐患；要精心做好青龙枢纽互通E匝道与运梁口便道的衔接优化设计，充分考量车辆行驶轨迹、视线遮挡等因素，切实保障施工路段的通行安全，为施工期间筑牢安全防线。二是严格把控时效，最大程度降低对运营高速公路交通的影响。要紧密结合不同时段相关路段的交通流量分析数据，精准划定、严格限定运梁时段，确保运输工作准时启动，避开交通高峰期，减少对其他道路的干扰。三是完善应急预案，构建“一路四方”协同机制并开展运输模拟演练。成乐公司牵头联合高速公路交警部门、路政管理机构、运营管理单位等“一路四方”力量，共同制定各类突发情况的应急预案。通过定期组织联合模拟演练，让各方熟悉应急处置流程，切实提升风险预判能力和应急处置能力。此外，要根据青龙梁场的运梁进度，科学合理地分阶段有序实施护栏恢复工作，确保整个施工过程安全、高效、有序。